La Procuraduría General de la Nación anunció el inicio de una investigación disciplinaria contra exdirectivos y funcionarios del Instituto Nacional de Vías (Invías), debido a presuntas irregularidades en la implementación del programa ‘Caminos Comunitarios para La Paz Total’.
Las fallas
El Ente de control informó que, a pesar de haberse suscrito 1.035 convenios solidarios con organizaciones de acción comunal (OAC) en 521 municipios y 29 departamentos del país, estos convenios, que sumaron un monto de $233.853 millones de pesos, presentaron serias fallas administrativas.
Entre las irregularidades detectadas se encuentran desembolsos de recursos sin los soportes requeridos, prórrogas injustificadas y la ausencia de estudios técnicos, financieros y contables adecuados.
La intervención también evidenció fallas en la ejecución física de las obras.
En una muestra de 121 convenios revisados, apenas se alcanzó un nivel de cumplimiento inferior al 85%, lo que pone en entredicho la eficiencia de la interventoría contratada.
Falta de transparencia
La falta de publicación de convenios en el Secop II, señalada como una de las violaciones más graves, compromete el principio de transparencia en la gestión de los recursos públicos, asi como los deberes de publicidad y vigilancia. Este sistema es clave para la supervisión de los procesos contractuales por parte de los órganos de control y la ciudadanía
Los investigados
Como parte de la investigación, la Procuraduría ha citado a varios exdirectores: Mercedes Elena Gómez Villamarín, Juan José Oyuela Soler, y Juan Carlos Montenegro Arjona, quienes ocuparon cargos clave durante la implementación del programa, así como a Luis Fernando Sepúlveda Ortiz, gerente del programa y varios directores territoriales e interventores.
Por su parte, las organizaciones de acción comunal que participaron en los convenios también estarán bajo escrutinio para determinar si hubo irregularidades en el manejo de los recursos recibidos.
Para este proyecto de “Caminos Comunitarios de La Paz Total” el Gobierno destinó más de 8 billones de pesos para la totalidad del cuatrienio y se pretende intervenir por lo menos el 33% de la red vial terciaria del territorio nacional.
